Verdun Experience Informatie

Drie-daags Verdun Experience.

Je rijdt bij Roadbooks Experience volledig zelfstandig het roadbook. Wij zijn dagelijks aanwezig bij het vertrek, op de pauzeplaats, op het eindpunt en we laten je niet aan je lot over, want we zijn altijd in de buurt om je eventueel te assisteren. Natuurlijk kunnen we ook volgritten verzorgen of de organisatie rijd als volg auto, zodat je toch het avontuurlijke gevoel hebt door met het roadbook je eigen weg te vinden.
Deze Verdun Experience is toegankelijk voor elke 4×4 en ieder ervaringsniveau. Wij staan altijd klaar om je uitleg te geven of te assisteren.
De moeilijkheidsgraad van deze Experience is toch ook afhankelijk van het weer op het moment dat het roadbook verreden wordt, ook hierin gaan wij u op dat moment adviseren.
Het 3-daags Verdun Experience wordt verreden in de prachtige natuur en omgeving van Verdun.Hier rijden we veel offroad met mooie uitzichten, greenlanes en zwaardere stukken (bij ieder zwaarder stuk zit een omleiding). Tevens zijn er verschillende sites uit WOI die we passeren, waaronder loopgraven, bunkers en begraafplaatsen.
Tijdens deze Verdun Experience vertrekken we vanuit één locatie, je kunt hier verblijven op een camping of hotel.
De start van dit 3-daags Verdun Experience zal op vrijdag zijn en eindigt op zondag richting de grens met België, zodat u na deze Experience alweer een stukje dichter bij huis bent, of natuurlijk voor je doorreis.

Wat heeft u nodig voor deze Experience:

  • 4×4 auto met AT of MT banden
  • Lier/Winch niet verplicht (kan reuze handig zijn)
  • Recovery materiaal (aan te bevelen: sleeplint, handschoenen, lierdeken, harpsluiting, boomlint, compressor enz.)
  • Goede app voor afstanden te meten (Android-GPS TRIP / Ios-RALLY TRIPMETER)
  • GPS om coördinaten in te kunnen geven
  • Geldig paspoort
  • Geldig kentekenbewijs met groenekaart
  • Repatriëring verzekering
  • EHBO doos
  • Muggenspray / afterbite
  • Brandblusser
  • Reservesleutels
  • Eventueel stoeltjes voor bij de picknick pauze
  • Borden, bestek en tafeltje voor het diner tijdens het kamperen
  • Zwemkleding
  • Warme kleren, het kan goed afkoelen in de avond

Kennismakkings en informatiedag.

Als je deze Verdun Experience bij ons boekt komt er een dag om kennis te maken en u van alle informatie te voorzien over deze Verdun Experience.
Wat houdt deze dag in:
  • Ontvangst met consumptie
  • Roadbook toer
  • Picknick pauze met warme en koude verteer en warme en koude dranken
  • Roadbook toer
  • Eindpunt met consumptie
Tijdens deze dag is er alle ruimte en tijd om u van alle informatie voor deze Verdun Experience te voorzien.
De kosten voor deze dag zijn € 60,00 per auto op basis van twee personen per auto.
(Dit bedrag wordt in mindering gebracht op het totaal bedrag van de Verdun Experience)

Bezienswaardigheden bij het Verdun Experience.

Verdun Battlefield
Verdun had een grote symbolische betekenis voor het Franse volk. Al in de oudheid speelde het stadje door zijn strategische ligging aan de Maas een belangrijke rol in de verdediging van het achterliggende land. Attila de Hun heeft het stadje nooit kunnen innemen. Bij de opdeling van het rijk van Karel de Grote in 843 werd in het verdrag van Verdun bepaald dat de stad onderdeel werd van het (Duitse) Heilige Roomse Rijk. Bij de Vrede van Münster in 1648 werd Verdun definitief aan Frankrijk toegewezen.
Verdun speelde een zeer belangrijke rol in de verdedigingslinie die in de periode na de Frans-Pruisische oorlog (1870) werd gebouwd. Langs de Franse oostgrens werd, als bescherming tegen een Duitse bedreiging, een sterke fortengordel aangelegd tussen Verdun en Toul en tussen Épinal en Belfort. Verdun bewaakte de noordelijke toegang tot de Champagne-vlakte en daarmee de toegang tot Parijs.
Ook had Verdun in 1914 standgehouden tegen de aanvallen van de Duitsers en zelfs hadden de forten de beschietingen van de Dikke Bertha’s doorstaan. Het garnizoen van Verdun was gehuisvest in de citadel van de stad, in de 17e eeuw gebouwd door Vauban. Aan het einde van de 19e eeuw was er een onderaards gangenstelsel aangelegd dat tijdens de slag dienstdeed als werkplaats, munitieopslag, hospitaal en rustplaats voor de Franse troepen.
Fort Douaumont
Fort Douaumont is niet het sterkste of grootste fort in de regio van Verdun, hoewel het een lengte heeft van 400 meter, en het enkele kilometers tunnels heeft op twee niveaus. Het blijft een van de meest uitgestrekte forten van de Place de Verdun met een oppervlakte van drie hectare.
De artillerie bestaat uit één koepel van 155mm type Galopin, één koepel voor 75mm en zogenaamde “Bourges” kazemat gewapend met twee kanonnen van 75 mm op affuit, een zwakkere bewapening dan de forten Vacherauville (twee koepels van 155 mm, een van 75 mm en twee zogenaamde “Bourges” kazematten) en Rozelier (met dezelfde bewapening als Douaumont, maar met meer kanonnen op de periferie).
De betonnen overkoepeling van Fort Douaumont was meer dan zes meter dik (stenen, zand, speciaal beton en aarde), maar is grotendeels verdwenen als gevolg van de verschillende bombardementen en het verwijderen van zand tijdens de Duitse bezetting gedurende de Eerste Wereldoorlog. Het fort bood verblijfplaats aan ongeveer 800 man, maar in 1916 waren er soms wel tot 3300 man in het fort.
Na de herinname van het fort door de Franse troepen werd een groot aantal werken ondernomen om het te versterken en de verdediging te verbeteren. Bijvoorbeeld werden in de centrale gang schermmuren gemetseld voor machinegeweren. In sommige ‘niches’ zijn trappen die toegankelijk zijn via de onderste verdiepingen.
Ondanks de bombardementen, bleef het lawaai in het fort diffuus en dof, omdat de granaten buiten het fort ontploften en niet konden doordringen in de vitale functies van het fort.
Porte Chaussée
De Porte Chaussée werd gebouwd in 1380 dankzij de vrijgevigheid van Jean Wautrec, een rijke draper en de eerste magistraat van de stad. Het is een van de drie monumentale poorten van de Grand Rempart, die de nieuwe status van Verdun symboliseert, die in 1374 een vrije stad van het rijk werd. De poort dankt zijn naam aan een weg die in de 12e eeuw werd aangelegd door een rijke familie van Verdun.
In 1690, tijdens de werken van de vestingwerken van Vauban, wordt de ovale deur vervangen door een halfronde poort met daarop een Toscaans fronton. Tegelijkertijd wordt de zuidelijke toren die instortte als gevolg van een verzakking van de grond op dezelfde manier herbouwd als de oude stenen.
In 1755 werd de toren afgestaan ​​aan de staat, waardoor het een militaire gevangenis werd. De laatste werd gesloten in 1860 toen militaire artsen de verschrikkelijke levensomstandigheden van gevangenen aan de kaak stelden.
In 1880 werd de ophaalbrug vernield. De militaire ingenieurs willen een van de torens boren om de doorgang voor de voertuigen te vergroten, maar de inwoners verzetten zich ertegen. Een toegangsweg wordt vervolgens gebouwd om de deur te omzeilen.
De deur is geclassificeerd als historische monumenten op 21 maart 1881. Het wordt gekocht door de stad in 1889.